一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)動(dòng)機(jī)上線束保護(hù)殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，尤其是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)動(dòng)機(jī)上線束保護(hù)殼。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)安裝的各種電子器件之間均需要相應(yīng)的導(dǎo)線線束進(jìn)行連接，為了避免其直接直接裸露放置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)艙內(nèi)，在線束表面包裹或粘貼絕緣布，在避免日常發(fā)生磨損的同時(shí)也避免了線束松動(dòng)、相互交叉以及堆疊，但位于發(fā)動(dòng)機(jī)上的線束較為特殊，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量熱能而燙傷導(dǎo)線，絕緣布的材質(zhì)和厚度無法保護(hù)線束上的每條導(dǎo)線，從而出現(xiàn)導(dǎo)線劃傷而出現(xiàn)電路短接或斷接。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種安全穩(wěn)定、易于拆裝且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)動(dòng)機(jī)上線束保護(hù)殼。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)動(dòng)機(jī)上線束保護(hù)殼，包括一外輪廓呈折彎狀的線束基殼，線束基殼包括上蓋以及下蓋，上蓋與下蓋設(shè)置有相互配合的卡扣，該線束基殼內(nèi)扣合有線束，在線束基殼首尾處分別設(shè)置有出線口，在折彎處所在的線束基殼位置上分別設(shè)置有兩個(gè)反向的分出線口，在線束基殼上制有三個(gè)固定支架，在每個(gè)固定支架上制有定位孔，在定位孔內(nèi)壁上同軸套裝有保護(hù)環(huán)。
[0006]而且，每個(gè)出線口均設(shè)置有波紋管連接結(jié)構(gòu)，用于與發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)波紋連接管的安裝。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0008]1、本實(shí)用新型提供的保護(hù)殼外輪廓呈折彎狀，由此扣合線束，使線束在極狹小的空間內(nèi)按理想的位置走線，通過四個(gè)出線口導(dǎo)入和引出線束，增加了其適用性，線束整體采用上蓋、下蓋的扣合方式，易于安裝和保持線束穩(wěn)定。
[0009]2、本實(shí)用新型的提供的保護(hù)殼的固定支架定位孔內(nèi)裝有保護(hù)圈，由于保護(hù)殼采用塑料材質(zhì)，故將采用金屬保護(hù)圈防止在保護(hù)殼固定時(shí)螺母擰緊力量過大將塑料件打壞。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型中保護(hù)殼的立體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0012]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)動(dòng)機(jī)上線束保護(hù)殼，包括一外輪廓呈折彎狀(的線束基殼折彎角度可根據(jù)不同機(jī)艙內(nèi)空間設(shè)計(jì)，本實(shí)施例折彎后如圖1中附圖標(biāo)記I和附圖標(biāo)記9的折彎姿態(tài))，使線束在極狹小的空間內(nèi)按理想的位置走線，線束基殼包括上蓋I以及下蓋6，上蓋與下蓋設(shè)置有相互配合的卡扣5，該線束基殼內(nèi)扣合有線束，在線束基殼首尾處分別設(shè)置有出線口 3和10，在折彎處所在的線束基殼位置上分別設(shè)置有兩個(gè)反向的分出線口 8和14，每個(gè)出線口及分出線口均設(shè)置有波紋管連接結(jié)構(gòu)，用于與發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)波紋連接管的安裝，在線束基殼上制有三個(gè)固定支架7、11和13，在每個(gè)固定支架上制有定位孔，在定位孔內(nèi)壁上同軸套裝有保護(hù)環(huán)12。
[0013]每個(gè)出線口均設(shè)置有波紋管連接結(jié)構(gòu)2，用于與發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)波紋連接管的安裝。
[0014]盡管為說明目的公開了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)動(dòng)機(jī)上線束保護(hù)殼，其特征在于:包括一外輪廓呈折彎狀的線束基殼，線束基殼包括上蓋以及下蓋，上蓋與下蓋設(shè)置有相互配合的卡扣，該線束基殼內(nèi)扣合有線束，在線束基殼首尾處分別設(shè)置有出線口，在折彎處所在的線束基殼位置上分別設(shè)置有兩個(gè)反向的分出線口，在線束基殼上制有三個(gè)固定支架，在每個(gè)固定支架上制有定位孔，在定位孔內(nèi)壁上同軸套裝有保護(hù)環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)動(dòng)機(jī)上線束保護(hù)殼，其特征在于:每個(gè)出線口均設(shè)置有波紋管連接結(jié)構(gòu)，用于與發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)波紋連接管的安裝。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)動(dòng)機(jī)上線束保護(hù)殼，包括一外輪廓呈折彎狀的線束基殼，線束基殼包括上蓋以及下蓋，上蓋與下蓋設(shè)置有相互配合的卡扣，該線束基殼內(nèi)扣合有線束，在線束基殼首尾處分別設(shè)置有出線口，在折彎處所在的線束基殼位置上分別設(shè)置有兩個(gè)反向的分出線口，在線束基殼上制有三個(gè)固定支架，在每個(gè)固定支架上制有定位孔，在定位孔內(nèi)壁上同軸套裝有保護(hù)環(huán)。本實(shí)用新型提供的保護(hù)殼外輪廓呈折彎狀，由此扣合線束，使線束在極狹小的空間內(nèi)按理想的位置走線，通過四個(gè)出線口導(dǎo)入和引出線束，增加了其適用性，線束整體采用上蓋、下蓋的扣合方式，易于安裝和保持線束穩(wěn)定。
【IPC分類】H02G3-04
【公開號(hào)】CN204349367
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420734956
【發(fā)明人】羅鳴, 顧書瑞, 唐杰, 程松捷
【申請(qǐng)人】天津市柯文制模注塑有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年11月28日